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AirInsight • Addison Schonland

A330-900neo vs Boeing 787-9: lower capital cost, near‑787 economics for many long‑haul routes

Airbus's A330-900neo achieves operating economics close to the Boeing 787-9 while requiring substantially lower capital outlay, producing a more attractive cost-per-seat on many long‑haul routes. The analysis argues carriers should reconsider upgauge and fleet-planning choices where range and mission profile don't demand 787 performance.

2026-01-05T05:33:01.985177-08:00
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aerotelegraph.com • Stefan Eiselin

(DE) Lufthansa Group, Air France-KLM and IAG must submit bids for TAP privatization | aeroTELEGRAPH

By aerotelegraph.com: Die portugiesische Regierung hat drei Favoriten ausgewählt und den nächsten Schritt im Verkaufsprozess gestartet. Air France-KLM, IAG und Lufthansa Group müssen nun offenlegen, wie viel sie zahlen, wie sie Tap entwickeln – und wie sie den Staat am Erfolg beteiligen wollen.

Also: ch-aviation
2026-01-05T01:21:05.047558-08:00